Apa Karakteristik Teknologi PU Foam Kanggo Kursi Mobil?

1. Mbedakake kanthi suhu jamur

1)Busa termal:

Sawise casting rampung, cetakan dilebokake ing oven kanthi suhu 220-250℃(ora kurang saka 180℃), lan sawise reaksi rampung, dijupuk metu lan dibongkar.

Kaluwihan: Kapadhetan umpluk kurang, kinerja tuwa panas apik, ora perlu bukaan kapisah.Biaya cetakan kurang.

Kekurangan: konsumsi energi sing dhuwur.Bolongan ventilasi gampang ngasilake "sirah jamur", nyebabake akeh sampah bahan kimia.Mengko reresik ing situs lan pangopènan peralatan luwih repot.

2)Dingin berbusa

Umume dirancang minangka alini produksi turntable multi-stasiun.Jamur biasane digawe panas nganti 45-70℃dening mesin suhu jamur, lan banjur demolded sawise reaksi foaming rampung dening pouring materi PU.Sawise demoulding, produk kudu nggunakake breaker umpluk kanggo mbukak bolongan.Kaluwihan: Konsumsi energi sing sithik, peralatan sing resik lan pangopènan sing gampang Kekurangan: Peralatan kasebut luwih rumit lan biaya peralatan sing dhuwur.Kinerja termalisasi busa rata-rata.

2. Mbedakake kanthi adsorpsi permukaan

1) Busa telanjang:

Dijenengi bertentangan karo konsep adsorpsi lan foaming, kain ora bakal dilebokake ing cetakan, lan permukaan produk foamed yaiku lapisan PU.Mie kabeh dirakit sawise diproses.Mobil penumpang biasane nggunakake proses foaming iki.

2) Adsorpsi busa

Sadurunge pouring, pisanan nyeleh kain ing growong jamur, wis rampung pas dening nyedhot lan adsorption, banjur pour materi PU.Sawise foaming, lapisan lumahing produk PU nyetak tightly ditempelake ing kain.Kursi mesin konstruksi luwih seneng nggunakake proses foaming iki.

3. Mbedakake kanthi kekerasan

1) Busa kekerasan tunggal:

Iku foaming paling gampang, siji rumus, siji pouring, ora liya tambahan liya, lan produk umpluk presented mung siji atose.

2) Busa kekerasan ganda

umpluk kaping pindho atose minangka titik sade saka akeh mobil mewah.Wilayah kulo luwih alus, lan area dhukungan ing loro-lorone luwih angel, sing bisa nyedhiyakake luwih nyaman.Cara kanggo entuk iki yaiku nggunakake area lelenggahan lan loro-lorone wilayah kasebut kanggo diwutahake kanthi kapisah, lan entuk bedane dual-hardness utawa multi-kekerasan produk kanthi nyelehake cetakan ing sudut, nambahake trough material ing antarane loro wings lan area lelenggahan, lan nambah sisipan ing loro-lorone saka umpluk..Proses foaming iki uga bisa entuk telung hardness, nanging umume ora luwih.Ing industri kasebut, uga diarani foaming kepadatan ganda, sing sejatine minangka slip ilat.Tujuan proses kasebut yaiku kanggo entuk kekerasan sing beda, dudu kepadatan.Lan kadhangkala siji Kapadhetan bisa nggawe loro hardness beda.Produsen sing nguwasani proses foaming iki umume kudu dilengkapi personel teknis sing trampil nyetel bahan kombinasi, amarga kudu nguwasani owah-owahan lan pangaturan sawetara rumus.